雷军盛赞何小鹏：这两年小鹏越来越好，期望MONA M03P7+加速提产
IT之家 11 月 15 日音讯，在今日开幕的广州车展期间，小米创办人、董事长雷军与小鹏轿车董事长何小鹏碰头，两人坐在一辆 P7 + 展车里相互沟通。
博主“HiEV 大蒜粒车研所”放出的视频显现，雷军对小鹏轿车和何小鹏大加欣赏：你们交给不错！这两年来我觉得小鹏公司在何小鹏的带领下越干越好，尤其是 MONA M03 和 P7+，我也是期望进一步再加速提产。不过他们的提产速度也很厉害，给咱们压力很大！
何小鹏表明，新造车实力提产速度和本来的造车实力比较，他们的经历仍是“比咱们老道”。
归纳IT之家此前报导，何小鹏也多次大赞雷军。本年 8 月，雷军到访小鹏轿车总部，何小鹏表明，8 月是 UC 的 20 年，是小鹏的 10 年，创业之路并不简单，接连创业更需求勇气，造车之路还需求心力，但是有亦师亦友的兄弟一路同行感觉很棒。
本年 10 月，何小鹏再度谈到雷军：“很多人觉得我很尽力，但你知道我跟雷军比较熟，我跟他说过几回，我说：你太尽力了，搞得咱们都好累。”他在本年 4 月谈到小米 SU7 的热度时也表明“雷总的营销才能比我强，但我技能才能要做到比他强。”
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开端，这是一场并不被看好的冒险。造车一向是人类工业最难摘取的明珠，跌倒小米不短少造车有必要的资金和资源，但彼时新能源轿车现已从蓝海走向红海。失了先机的小米，想要锋芒毕露并不掌握。
更何况魂灵人物的雷军也没有造车的阅历，乃至开车的阅历都不太丰厚——究竟作为早已功成名就的企业家，曩昔十几年雷军出行都是司机为他开车。
顶着外界的质疑，曩昔三年小米团队做了能做的陌生，就连雷军自己为了补足自己对轿车认知的缺乏，不只重拾开车技能，还在几年里向朋友、朋友借，跑 4S 店蹭，先后试驾了 170 多辆车。乃至由于读书发现法拉利、保时捷的创始人都是赛车手身世，雷军还跑去自学了赛车，和团队的 100 多个成员一同拿到了赛车驾照。
曩昔三年的尽力，终究转化成了小米 SU7 的开门红。在上市前被部分媒体人点评为每月最多能卖 3000 辆，雷军顶着巨大的压力，在年初定产能定下了全年 76000 台的方针，这意味着大约每月交给 1 万辆。而终究，SU7 上市后的反响还要超出预期，雷军在讲演中宣告，小米 SU7 本年的交给方针是 10-12 万辆。这仅仅 SU7 半年的效果，要知道上一年 Model 3 在国内全年的销量也不过 14 万辆。
就像雷军自己所说，今日小米轿车刚刚挤上牌桌，长征才刚刚开端。但不论故事的结局表达，关于任何有志于或许正在创业的人来说，小米轿车「0 到 1」的故事都值得细心研读。
以下是雷军 2024 年度讲演「勇气」全文，由极客公园拾掇。
始于一场「意外」
曩昔的三个多月的时刻，我感觉每天都像在梦里相同。回顾曩昔 1,000 多个日日夜夜，小米轿车发生了太多的跌宕起伏的故事。
许多人都知道，小米造车源于一个意外。在 2021 年的 1 月 15 号早上七点多钟，我在上班的路上接到了一个朋友的电话，他说：「雷总，你们被美国制裁了。」那一下子犹如平地风波，我马上就蒙了。咱们很快就召开了紧迫的董事会，商议表达应对。
在这个董事会上，有一个董事问：「假设你们手机不能做了，你们三四万人怎样办？」有一个董事主张我说，你们要不要仔细考虑一下造车？当全国午，咱们仔细谈论造车，简直一切的高管都支撑。
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