美豁免从我国进口的部分产品关税
#美国革除智能手机电脑对等关税#【#美豁免从我国进口的部分产品关税#】当地时间4月11日深夜，美国海关与边境维护局发布公告称，智能手机、路由器以及部分电脑和笔记本等产品将不再被归入此前针对我国进口产品施行的125%所谓“对等关税”范围内。
依据最新方针，若契合美国《和谐关税税则》中所列明的分类号码的产品，将可取得“对等关税”豁免，其间包含智能手机、路由器、部分计算机设备及电子零部件等关键技术产品。
美国海关与边境维护局称，进口商应在申报相关产品时申报豁免资历。关于已于4月5日后通关或提货的产品，企业需在货品放行后10日内完结相关申报更正。未结算条目可请求过后汇总更正，已结算但仍在反对期内的条目亦可请求退款。
现在尚不清楚这些产品是否仍将适用不属于“对等关税”结构的20%税率。美国世界贸易委员会没有就相关问询作出回应，白宫方面也未当即置评。（CCTV世界时讯）
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当地时间4月11日，美国海关与边境维护局（CBP）忽然发布公告，称联邦政府已赞同对智能手机、电脑、芯片等电子产品革除“对等关税”。该告诉没有规则被豁免产品的原产地，因而被以为也包括我国。有调查指，这是美国政府在关税方针上的“180度大转弯”。但随后特朗普在社群媒体上称，这些产品没有豁免，他说“它们仅仅转移至不同的关税‘桶’中”。
针对CBP发布的公告，我国商务部指出，这是美方纠正本身过错的一小步。美方这“一小步”，也成为14日外交部记者会上各国记者重视的焦点。外交部发言人林剑在会上指出，现完成已并将持续证明，关税战、交易战没有赢家，维护主义没有出路。美国滥施关税损人害己。咱们敦促美方抛弃极限施压过错做法，在相等、尊重、互利的根底上，经过对话解决问题。
现实上，特朗普此前重复声称“美国绝不改动方针”，却在短短数日内三度“变脸”：从标明全球加税的“美国方针绝不改动”；到对部分国家暂缓执行“对等关税”90天，但保存10%根底关税；继而又宣告对不限产地的部分电子产品实施关税豁免。如此朝令夕改，近乎“儿戏”，无怪乎美国国内外对其诺言提出质疑。
直新闻注意到，特朗普的重复行为已在美国社会引发激烈连锁反应。金融商场频频动乱，政商界人士连续发声批判，货币方针当局也忧虑通胀压力。
据报道，锂电池等储能产品价格原本因规划效应不断下降，却或许因新关税而遭受反转，冲击美国的清洁动力工业。美国前财长耶伦直言，当时美国政府的经济方针是“最严峻的自我损伤”，美国经济正面对益发严峻的阑珊危险。
商务部研讨院学位委员会委员白明在承受直新闻采访时指出，美方之所以在关税方针上再三“朝令夕改”，本源在于其内部的自相矛盾：既想遏止我国制作业，又惧怕因过度施压而“搬起石头砸自己的脚”。在这种焦虑心态下，美国出台的方针往往捉襟见肘、重复无常。先是不断加码所谓“对等关税”，随后又暂时将部分产品除掉清单，显着承受了相当大的内外部压力。
白明说，美国对我国加征关税后，我国也采纳反制行动，对美国部分工业已发生显着影响。美国国内对我国产品的高依靠度，加之代替国家或代替品有限，很简单引发输入性通胀，而美联储在拟定货币方针时将面对两难挑选。面对工业界的激烈对立，白宫不得不建立一个“小清单”对部分电子产品予以豁免，更多是为了给自己减压，而非对华“仁慈大度”。
“从类目来看，智能手机、笔记本电脑等电子产品的工业链早已深植亚洲，想将制作工厂大规划搬回美国，面对昂扬本钱、技能人力缺失以及方针不确定性等多重应战。”白明说，“豁免虽然看似给我国退让，实质却是美国在算‘经济账’，力求防止‘杀敌一千，自损亦过千’的形势。”
不过，在白明看来，白宫这一行动不足以从根本上康复中美经贸关系的正常展开，“假如美国仍旧以镇压我国为方针，那么所谓的豁免清单仅仅权宜之计，对两国经贸关系全体修正协助并不大”。
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到港股午间收盘，恒生指数跌2.54%，恒生科技指数跌4.53%。
在这节骨眼上，有人以为港股的跌落与上述关税传言相关。
不过，经财通社小编查询，这则传言不完满是真的，但也不全假。
追根溯源，音讯源头是白宫当地时间周二发布的一份新闻稿。
美国对华关税加到245%，但并非针对一切产品
来历：财通社 今日上午，一则关税相关的音讯引爆商场：传美国对华关税加到245%。 到港股午间收盘，恒生指数跌2.54%，恒生科技指数跌4.53%。 在这节骨眼上，有人以为港股的跌落与上述关税...
英国的捷豹路虎表明，将暂停对美国出口奢华轿车。全球第四大车企Stellantis则中止了加拿大和墨西哥工厂的出产，并在美国辞退了一向为墨、加工厂制作发动机和其他零部件的900名工人。奥迪也暂停了欧洲向美国的出口，并要求经销商出售他们库存的一切轿车。
只要美国品牌通用宣告，特朗普的关税添加了美国的产值，它也将添加在美国印第安纳州一家工厂的轻型货车产值。
现在，商场关于特朗普轿车关税的长时间影响仍无法精确衡量，但短期来看，其现已起到了破坏性的效果，由于许多轿车制作商并不计划就此开端在美国设厂制作。
而假如更多的轿车品牌挑选中止在美国商场的出售，那么美国将看到轿车的价格快速上涨以及该职业的大规模裁人，到时该方针所形成的经济损失将急剧添加。
许多轿车制作商还在寻觅怎么防止关税直接影响的方法，但投资者根本持失望情绪。福特、通用轿车和特斯拉的股价在曩昔几天中“跌跌不休”。
轿车渠道CarGurus经济和商场情报总监Kevin Roberts表明，轿车供应链中的每个人都在重视怎么把关税对自己资产负债表和定价的影响降至最低。
但是，全球管帐和咨询公司毕马威的轿车职业团队负责人Lenny LaRocca指出，仅靠传统的战略现已不行对冲危险。他估计轿车制作商将愈加专心于出产更大、更重的运动型多用途车和皮卡，这些车型一般都在美国工厂完结拼装，且一般赢利最高，能够协助吸收关税本钱。
一些公司现已开端在装配线上调整出产战略，比方梅赛德斯奔驰就表明，其将使用坐落美国阿拉巴马州工厂的灵敏装配线来出产最挣钱的车型，抛弃部分挣钱不多的车型。
但这一战略的直接结果是美国顾客将很难买到价格适中的新车。美国现在一辆新车的价格现已高达50000美元。
与此同时，关税也并没有让许多制作商愿意在现有装配线之外添加产能，或是从头开办现已封闭的工厂，由于这对公司来说本钱远比吸收关税更高。除非轿车关税被证明将是永久性的方针，不然许多品牌不愿意花数亿美元去做短期的“冤大头”。
而轿车关税也被视为特朗普其他关税方针的一块试炼石，作为首个上台的关税，假如其并不能有用推进轿车职业的回流，那么其他关税的效能也将被商场进一步置疑。
从轿车企业应对的开始思路来看，企业好像挑选了进步价格而不是添加美国制作的选项，这或许也为其他职业的企业供给了一些头绪。特朗普此前还要挟，将对药品和计算机芯片进口纳税。
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